第2659章 吃里扒外

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　　“我看现在的港龙航空，在国泰航空和那些约翰牛财团的逼迫下，经营的半死不活，不知道国内有关方面，有没有兴趣将其转手给我啊？”

　　面对唐伟东突然提出来的要求，来人明显是毫无准备，手足无措是不至于，但还是有那么一刹那的踌躇。

　　这会儿的港龙航空，离被国泰/太古他们全部吞并，还有柒捌年的时间呢。

　　此时港龙航空的大股东还是国内，所以唐伟东才有此一问！

　　国泰航空是一家极其不要脸的公司。它的两个股东，占股70%的太古集团和占股30%的汇丰银行，都是地地道道的英资。

　　当年再谈判的时候，约翰牛就明确提出，未来的航康，即便是回家后，也只能有唯一的一家航空公司，即国泰航空公司。

　　他们实际上就是想保住，国泰航空所代表的英资的利益。

　　航康作为全球重要的航空中心，这条规定从某种意义上来说，就是想把航康民航发展的利益，全部让渡给国泰公司。

　　对此我方自然是心知肚明的，也是绝对不会同意的。

　　于是，在1985年的时候，由中银、华润、招商局“支持”，由航康商人曹先生、包先生、霍先生出面，组成了一家“港澳国际投资有限公司”。

　　并以此创办了港龙航康，与国泰航空展开了全面竞争，试图打破国泰航空在航康的垄断地位。

　　但是在港英一方公开拉偏架的支持下，国泰航康和英方联手，对港龙航空展开了不择手段的绞杀，希望一举将港龙航空扼杀在萌芽状态。

　　然后，港英当局也直接指使航康航空局出面，逼退“国资”，迫使港龙重组。

　　毕竟当时航康还未回家，在港英当局的逼迫下，中资不得不撤退，将股票转让给了曹先生和包先生。

　　而这，恰恰也为后来的港龙“丧命”，埋下了祸根！

　　之后，港英当局继续对港龙进行追杀，推出了“一线一企”的政策。也就是一条航线，只能由一家企业来运营！

　　但

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